'올뉴모닝'에 해당되는 글 3건

  1. 2014.03.24 [2014.03.24] 올뉴모닝 수동 27개월 동안 사용기 - 잘 가, 정들었던 내 애마! (12)
  2. 2013.07.19 [2013.07.19] 쇳덩어리에게 애정을 준다는 것 (18)
  3. 2012.07.14 [2012.07.14] 올뉴모닝 수동 7개월 동안 사용기 (2)

포스팅에 앞서 최근 두 달동안 블로그에 신경을 거의 못썼습니다.

일이 바쁘다는 핑계로 카메라를 잡을 일이 많이 없어지니까 당연히 블로그도 방치를..

날씨도 풀리고 했으니 다시 블로그에 포스팅을 하나씩 해볼까 합니다..^^;;

 

 

2012년 7월에 7개월 동안의 사용기를 포스팅하고 딱 20개월이 흘렀다.

벌써 20개월이라니..그동안 얼마 안된 것 같은데 시간은 벌써 2013년 3월이다.

오늘은 그동안 정 들었던 녀석을 입양보냈다.

많은 사람들을 태우고 이곳저곳 많이 다니는 동안 큰 말썽없이 버텨준게 고맙기도 하다.

 

도심 운행이나 출퇴근 차량으로 경차 수동을 대체할 것은 아직까지 없어보인다.

상대적으로 높은 연비, 저렴한 보험료와 세금, 작은 차체+수동 변속기에서 오는 경쾌함까지..

비록 출력은 부족하지만 초반 60 km/h까지는 민첩하고,

작은 차체는 스티어링을 돌리는만큼 제법 잘 따라와 주는 모습은 고 rpm을 쓰면서 타기엔 참 재미있었다.

하지만 출퇴근 거리 중 10 km 정도의 고속도로는 다수의 화물 차량과 출퇴근 차량들이 몰려서

5개월동안 5번의 사고장면-사고 나는 순간-을 목격하고 목숨의 위협을 느꼈다..;;

차량 기변을 위한 자기 합리화라고 할 수도 있으나 안전성만큼은 양보할 수 없기에 입양시키기로 결정했다.

 

27개월 동안 사계절을 가리지 않고 여기저기 참 많은 곳을 함께 다녔다.

블로그에 올라온 대부분의 사진 풍경들은 다 녀석이 고생하며 담은 것이다.

비록 안전성이나 편의성은 조금 부족하지만

아버지 명의도 아닌, 아버지와 공동명의도 아닌, 내 명의의 첫 차였기에 기억이 많이 남을 것이다.

 

새 주인에게 입양가서 잘 살으렴.

물론 나만큼 자동세차 안하고 셀프세차하는 주인은 아닐듯 보였지만..

 

아, 나는 이제 새로운 애마를 만날 준비를 해야겠다! ㅎㅎ

 

p.s. 눈팅하고 가시는 분들! 경차에 대한 궁금증이 많으시면 댓글로 물어봐주세요. 그동안의 느낀 점을 답변해 드립니다.

 

 

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  1. 가마귀꿈 2014.03.25 13:24  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    정들었던 애마를 입양시킨거 같네요..

    제가 티스토리를 떠나고 네이버를 갔네요 인사도 제대로들지 못하고 떠나 죄송하네요 종종 들리겠습니다

  2. NOLF 2014.03.26 20:47 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    많은 사진과 함께 했던 애마였군요..
    다음 애마는 정말 horse로 사보시는 것이...^^

  3. skypark박상순 2014.03.30 23:03 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    오~~ 정든 애마를 보내셨군요.
    특히 첫차에 대한 기억은 오래 가더라구요.
    이제는... 새차에 대한 기대감과 설레임이 가득하실것 같습니다.^^

  4. 영도나그네 2014.03.31 17:35 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    얼마 사용하지 않은 애마를 처분하셨네요,....
    아마도 더좋은 자동의 애마를 구입하기 위해서 겠지요...
    그동안 정든 애마를 떠나 보낼때는 그동안의 정이 많이 묻어 있을 것 같습니다..
    더좋은 애마 구입을 기대해 봅니다...

  5. écrivain inconnu 2014.04.09 00:34 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    나와 같이 한 것들을 하나 둘 떠나 보낼 때 마음이 편치만은 않을 것 같아요.
    짧다면 짧지만 길다면 긴 시간이니까요.
    새로 들인 차로 안전하게 잘 타시길 바랄게요^^

  6. 가을사나이 2014.04.13 09:26 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    정든 애마를 보내셨군요.
    좋은 차로 다시 적응하세요

    • 철없는남자 2014.05.31 01:43 신고  댓글주소  수정/삭제

      좋은 차로 시작한지 벌써 두 달이 넘었네요.
      사람은 간사한지라..예전 녀석은 잊어버리고 어느새 새로운 녀석이 자릴 차지하고 있네요..ㅎㅎ

                                                                                                                                     (2013년 6월, 정선 소금강에서)

 

흔히 말하는 남자의 대표적인 세 가지 장난감이 있다. 그것은 '카메라, 오디오, 자동차'.

세 개 중에 두 개의 맛을 보고 있지만 각각의 장난감마다 가지고 있는 특징은 다르다.

카메라는 나를 표현할 수 있는 수단이며, 오디오는 잘 모르겠고, 자동차는 교감할 수 있는 친구이다.

 

자동차는 단순한 쇳덩이가 아닌 각 차마다 특별한 감성을 가지는 반기계(?)라고 할 수 있다.

나는 매일 타는 쇳덩이에 애정을 주고 그만이 가지는 감성을 느끼면서 단순한 이동수단이 아닌 장난감으로써 충분히 즐기고 있다고 생각한다.

 

이 얼마나 행복한 일인가.

가지고 있는 것에 만족 못하고 항상 새로운 것을 찾으려는 불행한 인간이 넘치는 세상에서

애정을 넘어서서 인격을 부여할 정도로 쇳덩이와 교감을 한다니..

누가 들으면 비웃을 일이지만 적어도 나에게는. 아니 이 세상의 자칭/타칭 자동차 매니아들에게는 매우 행복한 일이다.

 

운전을 하고 있노라면 차와 대화하는 느낌이다.

엔진음, 흡기/배기음, 노면 소음 등을 통해 자기 상태를 알려주기도 하고, 각종 경고등을 통해 친절히 알려주기도 하는 녀석.

사람처럼 잘 먹고 잘 싸지 않으면 병이 걸려서 치료를 받거나 돌연사 해버리는 모습까지 보고 있으면 살아있는게 아닐까란 생각도 한다.

 

최근에 차를 바꾸려고 했던 나에게 시위라도 하듯이 문제를 일으키고 골치 아프게 하지만

그런 모습까지도 내 잘못이라고 느낄 정도로 애정을 갖는. 쇳덩어리를 넘어서는 파트너이다.

 

'미안해, 그래도 나름 합성유도 먹이고 셀프세차를 하는 정성을 보이잖니? 앞으로 조금만 더 수고해줘~'

 

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  1. Naturis 2013.07.20 20:35 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    세 가지다 고가라는 게 문제인긴 합니다만 쇳덩어리 기계류에 남자들이 끌리긴 하죠^^

    제 경우엔 메탈이나 나무에는 손이 가도 플라스틱은 영..

    뭐든 그렇지만 자동차는 제대로 알고 타려면 손이 많이 가야할 것 같아요 ㅎ

    • 철없는남자 2013.07.21 23:46 신고  댓글주소  수정/삭제

      공통점이 또 있었네요? '고가'라는..ㅎㅎ
      카메라와 자동차는 잠깐 쉬는 일은 있어도 놓지는 못하겠습니다. 이미 생활 깊숙히 자리 잡아서..

  2. 삽질장군 2013.07.20 20:38 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    차에 대한 애정이 느껴지는 글이네요^^
    사진찍으러 좋은 곳을 많이 다니시나 봅니다~!
    즐거운 하루되시고요^^

  3. 바람에실려 2013.07.21 00:38 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    제 차는 저를 떠나 아내에게 간지 한참 되었네요. 저도 한때는 차 안가지고는 한발자국도 안다녔는데..
    요즘은 오히려 대중교통이 편하더군요.
    서울 도심에선 주차하기 조차도 힘드니 그럴수 밖에 없는거 같습니다.
    차를 처음 샀을때의 느낌을 되새겨 보게 되네요.. 잘 보고 갑니다.

    • 철없는남자 2013.07.21 23:50 신고  댓글주소  수정/삭제

      아내분께 애마가 가셨다니, 그나마 마주칠 수는 있어서 다행이라고 해야겠죠?
      저는 서울시민이 아니라 편리한 서울의 대중교통 혜택을 받지 못하고 있습니다. 가끔 차를 타고 서울에 가보면 교통체증보단 주차문제가 더 골치 아프죠..

  4. 조군조군 2013.07.21 21:43 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    나도 우리집 오래된 소나타 LPG차량
    이상할 만큼 정이 가는게... ㅋ
    가족과 함께한 추억의 이미지가 생각나서 그러한걸까? ㅎㅎ

  5. skypark박상순 2013.07.21 23:11 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    자동차에게도 정이 드는것 같아요...
    저도 장거리 운전을 많이 하는편이라, 어떨땐 고맙고 한 식구 처럼 느껴지곤 하더군요.ㅎㅎ
    공감의 글 잘 보고 갑니다..^^

    • 철없는남자 2013.07.21 23:54 신고  댓글주소  수정/삭제

      자동차에게 감성을 느끼시는 분이라서 반갑네요.
      저도 어떤 때에는 화도 내고 쓰다듬어 주기도 합니다. 간혹 미친사람 취급 받기도 하지만요;;ㅎㅎ

  6. 소심한우주인 2013.07.22 10:24 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    차에 대한 애정이 느껴지네요. ^^

  7. 영도나그네 2013.07.22 17:40 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    자동차는 매일같이 제일 가깝게 지내는 친구이자 반려자? 이기도 하지요..
    생물이든 무엇이든 사랑으로 그것을 대하면 그기에는 혼이 살아나는 것 같습니다..

  8. 가마귀꿈 2013.07.22 18:01 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저는 세가지 중에 단 하나 카메라에만 관심이 많네요...다른 부분은 잘모르겠네요...

  9. applefarm 2013.09.01 20:17 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    남자에게 차는 나이들수록 유일하게 혼자만의 시간을 마음편히 가질 수 있는 소중한 친구입니다.....-_-b

치솟는 유류비, 비싼 세금과 보혐료, 혼자 타기엔 너무 큰 공간을 이유로

NF LPI에서 올뉴모닝으로 갈아탔지만

뭐니뭐니 해도 가장 큰 이유는 수동의 경쾌함을 느끼고 싶었기 때문에!

게다가 에어컨만 켜면 출력 부족이 느껴지는 LPI의 단점때문에

올뉴모닝 수동, 당연히 가솔린! 으로 갈아탔다.

 

 

<세차장에서 세차 후 쉬는 동안>

 

차량을 간단히 소개하자면..

차량: 올뉴모닝

연료: 가솔린

변속기: 수동

옵션: 하이클래스 스포츠(블랙), 스위트, VSM (경사밀림방지 포함), 썬루프

그 외 순정상태로 운행 중이다.

 

경차 오토를 몇 번 타본 적이 있었는데

배기량도 작은 차에 멍청한(?) 자동변속기는 최악의 궁합이다.

배기량이 작다보니 출력 손실이 심하다고 느껴질 정도..-_-;;

물론, 경차 수동도 시원하게 나가는건 아니지만

오토에 비하면 훨씬 나은 편이고,

수동 특유의 손 맛을 느낄 수 있다는 장점이 있다!

(에어컨을 켜고 오르막을 올라갈 땐 당연히 힘이 든다;;)

 

경차에 매우 호화스러운 옵션이 있었는데

만약 소형차량을 선택했다면 선택하기 어려운 옵션들이다.

(기본 차량 가격+옵션 가격이면..ㅎㄷㄷ;;)

경차라고 깡통으로 타야한다는 편견을 깨트려준 올뉴모닝.

그 중 최고의 옵션은 열선스티어링.

겨울에 털 달린 핸들 커버를 끼울 필요가 없고

예열 1~2분 후에는 따뜻해진다. 최고의 옵션이다!

K5에 들어가는 통풍시트까지 있었다면 과연 어땠을까..ㅋㅋ

 

사람들이 말하는 클러치 감도 적응할 수 있는 정도이다.

물론 미트 시점이 높고 그 간격도 매우 좁기 때문에

예전 방식의 수동 차량같이 클러치를 떼어버리면

울컥하거나 간혹 시동이 꺼져버린다..-_-;;

사람에 따라선 적응 기간이 한 달이 넘어갈 수도...

 

그 외 저렴한 세금과 보험료, 그리고 유류비!

NF LPI를 탈 땐 한 달에 30만원에 조금 못미치는 유류비(충전비)가 들었지만

올뉴모닝으로 바꾸고 나서 대략 10만원 가까이 save하고 있다.

(월 2,000km 운행 했을 때)

NF LPI의 실제 평균 연비는 7~8 km/L,

올뉴모닝의 실제 평균 연비는 15km/L 이다.

최근 급상승한 LPG 값을 감안해도 연비에서 장점이 있다.

 

단점이라면,

좁은 공간과 출력 부족, 그리고 3기통 엔진.

좁은 공간은 경차 특성상 어쩔 수 없는 부분이지만

중형차를 타다 경차로 넘어오니 공간 부족이 엄청 크게 느껴진다.

LPI 차량 트렁크에 있는 가스통을 감안하더라도 경차의 공간은 좁다.

그러나 한 달에 조수석을 포함한 뒷좌석에 사람을 태울 일은 2번정도?

좁은 공간은 큰 문제가 되지 않는다.

 

출력 부족은 배기량이 절반으로 줄었으니 어쩔 수 없는 부분이니까 이해하지만

3기통 엔진은 올뉴모닝의 장점이자 단점이다.

3기통 특유의 초반 가속력은 4기통(스파크)에 비해 약간 우세하지만

3기통 엔진의 진동과 소음은 약간 거슬리는 수준.

여담으로, 과거 마티즈가 3기통이고 구모닝, 뉴모닝이 4기통이었지만

현재는 스파크가 4기통, 올뉴모닝이 3기통.

예전엔 기아가 4기통 엔진의 장점으로 상대적 우수성을 알리더니

어찌 3기통으로 돌아섰을까나..바보놈들..

시티 카(city car)나 편도 100 km 미만을 이동하기엔 3기통도 괜찮다.

 

가장 불편하다고 느끼는 것은 스티어링 휠!

현대기아차의 MDPS 중에서도 가장 낮은 급이 들어갔다고 들었던(-_-;;)

올뉴모닝의 스티어링은 나에겐 최악이다, 지금까지도.

저속에서나 좌우로 굽은 커브에서는 크게 이질감이 들지 않지만

직진성은 유압식 스티어링의 센스를 따라오지 못한다.

수시로 깔짝깔짝 거리면서 바르게 앞으로 가도록 해줘야하는 수고를 해야하는데

이게 생각보다 피곤한 일이다.

새삼스레 유압식 스티어링이 그리워진다..ㅠㅠ

 

결론은, 경차로서의 상품성은 이미 국내 최고이고

장거리를 자주 다니지 않는 이상 아주 추천할 만한 차량이다.

다만 운전 재미를 추구하는 사람에겐 스트레스 받을 일이 좀 생길 것 같다.

정부에서 경차 혜택을 더 많이 준다면 르노삼성이나 현대에서도 국내 시장에

경차를 내놓지 않을까 생각해본다.

 

p.s. 카파엔진의 특징인 것 같은데, 3,000~3,500 rpm 에서 가장 좋은 연비가 나온다는..

엔진 소리는 터질 것 같은데..당최 적응이 어렵다-_-;;

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  1. 블솔 2012.07.21 23:32 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    긴긴 가뭄의 중간에 잠시 내린 소나기 같은 포스팅이구려. 차 즐겁고 유용하게 계속 잘 타시게.